OFROU - UPlaNS - Aménagement de la jonction de l'étoile

Mauler SA est mandaté, en collaboration avec l’association d’ingénieurs MBE A5, pour l’allongement et la réfection du passage supérieur de l’Etoile à Marin-Epagnier. 

EXIGENCES ET CONTRAINTES

Dans le cadre du ré-aménagement de la jonction de l’Etoile, les différentes interventions réalisées sur le PS ont pour but les objectifs suivants : 

• réalisation du guidage optique du trafic autoroutier
• élargissement du tablier au droit de la culée Marin afin d’adapter l’ouvrage au giratoire projeté
• vérification de la précontrainte existante (caisson)
• réalisation du guidage de l’ouvrage
• agrandissement des trottoirs existants
• remplacement de l’étanchéité
• assainissement du système d’évacuation des eaux
• éviter la circulation routière sur les porte-à-faux du caisson (trottoirs)
• réfection de l’ouvrage (béton et joints de chaussée)

SOLUTIONS DE L’INGÉNIEUR 

La transformation de l’ouvrage ne doit pas engendrer de sollicitations nouvelles dans le pont à cause de la précontrainte existante qui ne peut être modifiée. La solution choisie pour l’élargissement consiste à construire une dalle en béton armée et deux sommiers précontraints appuyés sur la culée existante et sur deux nouveaux murs. Cette structure a permis de créer, en plus du guidage optique autoroutier, un local de service pour le CNERN. Le guidage de l’ouvrage est réalisé par le remplacement des appareils d’appuis des culées. Néanmoins, afin de garantir la dilatation du caisson, les appuis fixes sont déplacés sur la culée Marin, là où les déplacements sont entravés par le nouveau local. Pour des raisons de durabilité, les canalisations pour l’évacuation des eaux de surface sont déplacées à l’extérieur du caisson. Suite à la réalisation de nouveaux trottoirs en béton armé, la pose de glissières de sécurité permet d’optimaliser le confort et la sécurité des usagers. Comme les travaux se font sous trafic, dans un milieu fortement urbanisé, la sécurité représente un élément primordial, aussi bien pour les ouvriers que pour les usagers. Une attention particulière est prise pour rendre le chantier sécuritaire.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES 

RC 1161 : 1 x 1 voie + 1 x 2 voies + 2 trottoirs 
N05 : 2 x 2 voies + 1 TP + 2 BA + 2 accotements

Longueur : 66.3 m
Largeur : 14.9 m
Hauteur : 5.7 à 5.9 m
Coût estimatif des travaux : CHF 2.3 mio.

PLANIFICATION

Début des études : 2006
Travaux : 2009 - 2010

AUTRES MANDATAIRES

MBE A5
Mauler SA - ingénieurs civils, Neuchâtel
Vincent Becker Ingénieurs SA, Marin-Epagnier
Emch et Berger Bern SA, Berne

SITUATION 

Le PS de l’Etoile, construit en 1971, est situé au Km 44’690 sur la commune de La Tène.  
Cet ouvrage d’art, faisant parti de la jonction de l’Etoile, est indispensable à la liaison Nord-Sud de la jonction de l’Etoile en enjambant la N05. 

MAÎTRE DE L’OUVRAGE

Office fédéral des routes OFROU